Во всем мире наблюдается бум строительства пешеходных мостов из алюминиевых конструкций. Это связано с тем, что срок службы подобных мостов не уступает по продолжительности аналогичным сооружениям из стали и железобетона, но на весь срок службы практически не требуется эксплуатационных затрат, поэтому алюминиевые мосты обходятся дешевле для муниципальных и региональных бюджетов.

Вес пролетных строений из алюминиевых сплавов в 1,5-2 раза меньше, чем у стальных, что позволяет упростить и удешевить их доставку и монтаж в труднодоступных районах, стеснённых условиях плотной городской застройки и в городах с исторической застройкой. Алюминиевые мосты быстро возводятся: полностью собранное строение монтируется в проектное положение за 1 подъем менее чем за 1 час, а общая продолжительность перекрытия дороги составляет не более 1,5-2 часов, что исключает проблему длительных закрытий дорог, транспортных пробок и недовольства жителей. Немаловажным преимуществом применения «крылатого металла» в мостостроении является возможность создавать интересные дизайнерские объекты (за счет высокой пластичности алюминиевых сплавов), которые служат украшением современных городов.

В России же до недавнего времени существовал только один мост из алюминиевых конструкций - построенный в 1969 г. Коломенский мост в Санкт-Петербурге. Основными материалами для сооружения мостов в нашей стране оставались сталь, бетон, камень и дерево.

Благодаря активным усилиям Алюминиевой Ассоциации и компаний, входящих в ее состав, в отечественном мостостроении начали происходить позитивные изменения и формироваться новое направление - возведение мостов из алюминиевых сплавов:

• В 2017 году в Нижегородской области (д. Афонино, прилегающая к административному центру области – Нижнему Новгороду) появились 2 моста, выполненные с применением алюминиевых конструкций. Мосты отвечают всем необходимым требованиям по безопасности, удобству доступа людям с ограниченными возможностями.
  
  Участники проекта: Алюминиевая Ассоциация, Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства России, ОК РУСАЛ, Арконик Россия, Алюминий Металлург Рус, ГС-Резерв, Сеспель, Мостостроительная компания МПФ, Волгаавтодорпроект, институт «Мориссот», Центр технического и сметного нормирования в строительстве, ГКУ Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» и др.
• В природном парке «Яуза» в Москве возведен пешеходный переход из алюминия над одноименной рекой.
  
  Участники проекта: Алюминиевая Ассоциация, ОК РУСАЛ, ГС-Резерв, администрация СВАО г. Москвы.
  
  
  
  
  
  
• Завершена экспертиза проекта мостового сооружения через ул. Большая Грузинская (в районе Московского зоопарка), элементы пролетного строения которого спроектированы из алюминиевых сплавов. Строительство данного сооружения запланировано на 2019 год. Это сооружение станет настоящим украшением города и достопримечательностью столичного уровня, позитивно повлияет на архитектурный облик месторасположения моста.
• Продолжается успешная работа по расширению географии строительства мостов из алюминиевых сплавов: Красноярской краевой государственной экспертизой во II квартале 2018 года выдано положительное заключение на строительство 2-х пешеходных мостов из алюминия в г. Красноярске, которые будут построены ко Всемирной Универсиаде 2019 года (через ул. 9 мая и ул. Партизана Железняка). На текущий момент завершается изготовление пролетных строений мостов на производственной площадке ООО «КраМЗ», монтаж сооружений запланирован на октябрь 2018 г.

Развитие алюминиевого мостостроения в России сдерживается рядом проблем, среди которых - сложившийся за долгие годы стереотип о чрезмерной дороговизне алюминия и отсутствие полноценной нормативно-правовой базы, регулирующей применение алюминиевых конструкций для возведения различных типов мостов - автомобильных, железнодорожных и пешеходных.

Перспективы:

За рубежом активно развивается строительство пешеходных и велосипедных мостов из алюминиевых конструкций. Как правило, зарубежные строители либо строят мосты с нуля, либо пристраивают к уже существующим объектам тротуары и велодорожки, заменяя бетонные конструкции на алюминиевые.

Только в Европе насчитывается более 250 тысяч пешеходных и велосипедных мостов. Китайские власти, уделяющие большое внимание проблеме несчастных случаев на пешеходных переходах, в ближайшие десять лет собираются построить около 300 тысяч пешеходных мостов, существенная часть из которых будет изготовлена из алюминиевых сплавов. Катар, также ответственно подходящий к обеспечению безопасности на дорогах, планирует к 2022 году возвести 250 пешеходных мостов, в том числе с применением алюминия.

В России количество сооружений, обеспечивающих безопасное пересечение пешеходами дорог в разных уровнях, явно недостаточно, а статистика смертности в результате ДТП — одна из худших в мире. Кроме того, 15% из имеющихся в стране мостов находится в аварийном состоянии. Треть из пришедших в негодность мостов может быть в короткие сроки реконструирована с использованием алюминиевых сплавов. Реализация пилотного проекта Алюминиевой Ассоциации в Нижнем Новгороде позволила ускорить развитие в России мостостроения с применением алюминиевых сплавов.

Помимо перечисленных проектов, в настоящее время ведется работа по продвижению алюминиевых мостов различного назначения в регионах России. Алюминиевая Ассоциация совместно с администрациями наиболее инвестиционно-привлекательных регионов со значительным объемом строительства дорожной инфраструктуры ведет проработку перспективных проектов мостов для их реализации с применением алюминия. На текущий момент в активной стадии проработки более 30 проектов строительства мостов с применением несущих конструкций из алюминиевых сплавов. По данным объектам прорабатывается технико-экономическое обоснование для дальнейшего выделения финансирования на проектирование, изготовление несущих алюминиевых конструкций и на строительно-монтажные работы.

Предполагается сооружение в России автомобильных и пешеходных мостов из алюминиевых конструкций. В частности, ведется проектирование мостового сооружения с алюминиевым пролетным строением для нужд ОАО «РЖД» в Омской области (ст. Исилькуль, Западно-Сибирская железная дорога). Строительство данного моста запланировано в 2019 году. В ближайшие месяцы проектная документация будет разработана и направлена в органы государственной экспертизы для рассмотрения.
В сотрудничестве с Министерством транспорта и дорожного строительства Камчатского края на Дальнем Востоке ведется подготовка к созданию типового проекта алюминиевых пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров для автомобильных дорог II - V категорий с габаритом Г8 под нагрузку К14.

Читайте также: