Недостаток причальной инфраструктуры тормозит развитие водного туризма в России. Отечественный бизнес готов решать проблему, применяя собственные современные проектные решения, технологии и материалы.

Последние несколько лет спрос на отдых на воде в России растет. Увеличивается и количество маломерных судов: яхт, катеров и лодок. Водный транспорт и причальная инфраструктура становятся неотъемлемой частью любой акватории. Все осложняет недостаток стояночных мест для маломерных судов. Из-за этого множество маломерных судов хранятся не в специально оборудованных яхтенных маринах или эллингах, а на автомобильных прицепах.

С учетом лучших зарубежных образцов в России несколько лет назад начали создавать причальные системы на основе конструкций из стойкого к агрессивной водной среде алюминиевого сплава. В качестве примеров действующих объектов можно назвать причальную инфраструктуру Музея Мирового океана в Калининграде, набережную Дома правительства Московской области на Москве-реке и подмосковный яхт-клуб «Золотой город» на Клязьминском водохранилище. В числе реализуемых сегодня проектов — ​устройство пяти пешеходных трапов в рамках строительства комплекса береговой и морской инфраструктуры морского порта Геленджик в Краснодарском крае и причальная стенка в столичном жилом комплексе Portland на Москве-реке в акватории Южного речного порта.

Алюминиевая ассоциация не осталась в стороне от актуального тренда: участники и партнеры отраслевого объединения изготавливают алюминиевую причальную инфраструктуру по полному циклу. Команда разработчиков и производственников, собравшаяся для решения данной задачи, обладая 25-летним опытом эксплуатации причальных комплексов в различных уголках мира, создала российские причальные системы, отвечающие требованиям капитанов, владельцев яхт и обслуживающего персонала марин для эксплуатации в условиях нашей страны и климата.

Понтоны и дополнительное сервисное оборудование производятся в России из отечественных алюминиевых сплавов, подходят для разных типов яхт. Причальные комплексы изготавливаются по индивидуальным проектам с учетом климатических зон и особенностей акваторий яхтенных стоянок.

Понтоны изготавливаются по принципу несущей рамы из сваренных алюминиевых профилей, экструдированных из сплава 6ххх серии. По периметру понтона устанавливается алюминиевый профиль, конструкция которого обеспечивает бесшаговое крепление любого оборудования. Корпуса поплавков понтонов, трапов и причальных пальцев изготавливаются из трех- (и более) миллиметрового проката алюминиевых сплавов 5083, 1561 и др. Чтобы обеспечить конструкции непотопляемость даже при сквозных повреждениях всех поплавков, они заполнены вспененным полимером и в случае пробоя примут не более 2–3% воды.